DACHSER Neuss setzt Wasserstoff-Lkw nahezu rund um die Uhr ein
Das DACHSER Logistikzentrum Niederrhein in Neuss bringt einen emissionsfreien Wasserstoff-Lkw in den Regelbetrieb. Der Hyundai Xcient Fuel Cell ist ab Mitte September nahezu rund um die Uhr unterwegs: tagsüber im regionalen Verteilerverkehr im Raum Düsseldorf, nachts auf der Strecke nach Hannover und zurück. Betrieben wird der Wasserstoff-Lkw vom Service Partner DS Trans.
Der Lkw fährt mit einem Elektromotor, der seine Energie aus zwei Brennstoffzellen bezieht. In einer elektrochemischen Reaktion von Wasserstoff und Sauerstoff erzeugen diese Strom für den 350 Kilowatt starken Antrieb, was rund 480 PS entspricht. Vollständig betankt sind Reichweiten von bis zu 500 Kilometern möglich.
Als Brennstoff nutzt das lokal emissionsfreie Fahrzeug gasförmigen Wasserstoff. Für die Tagestouren kann an einer öffentlichen Wasserstoff-Tankstelle in Düsseldorf getankt werden. Auf der nächtlichen Strecke nach Hannover wird in Langenhagen, nahe der dortigen DACHSER Niederlassung, nachgetankt. Der Tankvorgang für rund 31 Kilogramm Wasserstoff dauert etwa 20 Minuten.
In der Praxis angekommen sind heute schon Elektro-Lkw. Aber auch die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie kann je nach Anwendungsfall eine interessante Ergänzung zu batterieelektrischen Lkw sein.
Christof Sommer, General Manager des DACHSER Logistikzentrums Niederrhein„Wir verfolgen bei DACHSER eine unternehmensweite Nachhaltigkeitsstrategie, die unter anderem auf den Einsatz von Null-Emissions-Fahrzeugen baut. Den Weg zu einer nachhaltigeren Logistik wollen wir auch in Neuss aktiv und mit viel Eigeninitiative unterstützen“, erläutert Christof Sommer, General Manager des DACHSER Logistikzentrums Niederrhein. „In der Praxis angekommen sind heute schon Elektro-Lkw. Aber auch die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie kann je nach Anwendungsfall eine interessante Ergänzung zu batterieelektrischen Lkw sein. Entscheidend ist, solche Technologien unter realen Bedingungen zum Einsatz zu bringen – und da können wir mit unserem Wasserstoff-Praxistest Erkenntnisse zur Forschungs- und Entwicklungsarbeit von Dachser im Bereich Wasserstoff beitragen.“
Der neue Wasserstoff-Lkw ergänzt am Standort Neuss eine bereits wachsende Lkw-Flotte mit emissionsfreien Antrieben. Dort fahren sechs batterieelektrische Lkw, ein batterieelektrischer Kleintransporter, ein Hoffahrzeug mit E-Antrieb und ein Lasten-Pedelec. Seit November 2025 beliefert DACHSER zudem fünf Postleitzahlengebiete der Düsseldorfer Innenstadt lokal emissionsfrei – ausschließlich mit E-Lkw und Lastenrad.
Wasserstoff-Lkw an weiteren DACHSER Standorten
DACHSER verfolgt eine langfristige Klimaschutzstrategie. Die Umstellung auf alternative Antriebe mit der entsprechenden Energieversorgung und Ladeinfrastruktur spielt dabei eine Schlüsselrolle. Über 200 E-Lkw über 3,5 Tonnen sind mittlerweile für das Unternehmen auf Europas Straßen unterwegs – sowohl im Nahverkehr als auch auf längeren Strecken. Zudem wurden über 800 Ladepunkte errichtet, die ausschließlich mit selbst erzeugtem oder eingekauftem regenerativem Strom betrieben werden.
Darüber hinaus befasst sich der Bereich Research & Development bei DACHSER mit Tests und Anwendungsfällen für Wasserstoff-Lkw. Diese sind aktuell noch nicht als Serien-Fahrzeuge erhältlich, und auch die Tankinfrastruktur ist noch nicht flächendeckend verfügbar. Der erste Hyundai Xcient Fuel Cell (350 bar) ist bei DACHSER seit Mitte 2023 an der Niederlassung Magdeburg im Einsatz: tagsüber im regionalen Verteilerverkehr, nachts im Systemverkehr zur Dachser Niederlassung in Schönefeld bei Berlin. Ein weiterer Hyundai Xcient Fuel Cell ist nun in Neuss hinzugekommen. Ab Dezember 2026 sollen zudem am DACHSER Logistikzentrum Karlsruhe schrittweise drei Wasserstoff-Lkw einer neuen Generation von Mercedes-Benz in den Praxiseinsatz starten. Diese Fahrzeuge nutzen Flüssigwasserstoff und damit eine andere Technologie, die sich derzeit noch im Vorserienstadium befindet.
